面对大陆车企的强势崛起以及销量的连年下滑，保时捷中国CEO潘励驰承认，市场环境确实严峻，整个汽车行业特别是高阶领域正经历深刻的转变，但这并未动摇品牌的长期战略。「品牌不再盲目追求交付数字的增长，而是致力于确保保时捷依然是一个能激发人们渴望的顶级品牌。」
先前保时捷管理层在评价极具冲击力的小米汽车时曾明确表示，单纯的低价策略无法与保时捷核心的驾驶能力相提并论。
快科技报导，潘励驰强调，保时捷当前的策略是价值大于销量。品牌不再盲目追求交付数字的增长，而是致力于确保保时捷依然是一个能激发人们渴望的顶级品牌。他认为，只有守护好品牌的独特性，才能在剧烈的市场波动中保持核心竞争力。
在保时捷看来，品牌深度植根于赛车运动，这种传承是其无可替代的优势。
潘励驰称，将汽车市场的竞争比作一场利曼24小时耐力赛或马拉松，认为短期的销量起伏并不代表最终结果。他提到，在长期的商业竞争中，忠于品牌精髓远比短期的业绩冲刺更重要。保时捷会通过放大自身的机械性能与品牌基因优势，让消费者始终保持对产品的向往感，而不是在激烈的价格战中随波逐流。
从披露的业绩数据来看，保时捷在今年第1季遭遇了明显的增长瓶颈。全球累计交付新车约6.1万辆，年减15%。其中，大陆市场的表现最为疲软，交付量仅为7,519辆，年减21%。与3年前的高点相比，保时捷在大陆市场的销量份额已缩水近六成。
然而，随著大陆国产电动跑车和高性能轿车的不断涌现，保时捷面临的挑战已不只是简单的销量波动。如何在数位化与电动化的浪潮中，继续维持其所谓的驾驶能力壁垒，并让年轻一代消费者继续保持渴望，将是这个传统豪强品牌在华发展的最大考验。
面对大陆车企的强势崛起以及销量的连年下滑，保时捷中国CEO潘励驰承认，市场环境确实严峻，但并未动摇品牌的长期战略。「品牌不再盲目追求交付数字的增长，而是致力于确保保时捷依然是一个能激发人们渴望的顶级品牌。」（路透）
本文转自：TNT时报
