一天召回800万辆 把车主当“小白鼠”？

在大陆，电动汽车因为盲目追求新技术而造成的安全事故时有发生，最典型的就是隐藏式车门把手带来的巨大安全隐患。

为了追求“美观”，大陆很多车去掉了手动车门把手，将其改为按键操作。而电动汽车车门把手高度依赖复杂的电子控制系统，在断电或碰撞变形时，可能出现车门无法打开的情况。同时，电动汽车的物理开门机关多设置得比较隐秘，在不熟悉的情况下，可能导致车内人员无法第一时间逃生。

据2025年5月份汽车之家官网的车型库数据显示，1691个车系的14,341款车型中，有253个车系共计1578款车型配备了隐藏式门把手，这其中，有198个车系的1174款车型为电动汽车。

8月21日厂家大规模召回的“隐藏式门把手”与“应急机械拉手不易识别”，在网上引发了热烈讨论。许多车主留言吐槽部分新势力车型过度追求“极简科技感”而忽略了人机工学和极端情况下的安全性——例如车辆发生事故断电时，乘客或救援人员很难第一时间找到开门方式。这类讨论促使消费者开始反思车企“为创新而创新”的设计是否真的实用。  

大陆资深汽车媒体人创办的汽车自媒体车壹条今年8月24日对此评论说：隐藏式车门把手暴露出控制逻辑潜在识别操作难、断电失效、夹手等安全问题，还存在潜在逃生、救援风险，碰撞、起火等事故中，造成断电现象使电动式内外门把手失效，增大救援及逃生阻碍也增加紧急情况下的操作难度。

另外，随著自动驾驶开始使用到民用设备中，这些使用新技术的汽车和有人驾驶相比差距较大，在中国，无人快递车越来越多，它们在路上突然刹车、猛然转向、在路口走走停停等造成交通阻塞问题越来越引发民众不满。

另据《中国汽车报》8月3日报道，近来，小鹏X9因高温大面积出现行驶趴窝故障，便有部分车主提出质疑，“大面积故障，上市前不做极热试验吗？”而搭载中创新航177Ah电池的部分营运车近期集中出现电池故障。

新技术带来的安全缺陷，大陆一天召回800万辆汽车。2025年5月29日，在浙江省宁波市，工人们在电动汽车制造商Zeekr的工厂生产线上组装汽车车架。

7月31日，汽车领域创作者车漫部落表示：很多车的隐性风险全部由车主来兜底，什么门把手无法弹出、刹车软件标定失误、高压线路绝缘失效、驾驶辅助识别不了路障、冷却液腐蚀性能不达标、电池三四年就鼓包漏液、空气悬挂耐不住高温趴窝，这些都是要命的故障。

有业界人士表示，汽车故障已经从传统的物理层面的磨损或材料失效转为软件漏洞、算法缺陷或车机死机等，这些看不见的代码问题同样会导致严重的行车危险。

面对“大浪淘沙，安全才真正定义汽车”的行业趋势，大批消费者认为，中国国内新能源车市竞争太“卷”，部分车企为了抢先生产、铺开智能驾驶功能，往往把消费者当成“小白鼠”进行半成品测试。舆论普遍呼吁，车企不能把技术缺陷推给“创新过程中的必然”，而应在产品上市前做好更严格的极限压力测试，留给消费者一个更安全的用车环境。

本文转自：TNT时报

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